空壓機(jī)是用于壓縮氣體的裝置?？諝鈮嚎s機(jī)在結(jié)構(gòu)上與泵類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用。那么空壓機(jī)的工作原理是什么？空壓機(jī)如何工作？
空壓空壓機(jī)的工作原理：在驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，壓縮機(jī)的曲軸通過(guò)三角帶旋轉(zhuǎn)，曲軸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞從蓋子的橫軸移動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，氣缸壓力低于大氣壓力，外部空氣通過(guò)過(guò)濾器，吸入閥進(jìn)入氣缸。
在到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞從軸側(cè)移動(dòng)到蓋側(cè)。吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸減小，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力增加。當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥打開(kāi)，壓縮空氣通過(guò)管道進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，從而重復(fù)壓縮機(jī)工作。壓縮空氣連續(xù)供應(yīng)到氣罐，以逐漸增加罐內(nèi)的壓力，以獲得所需的壓縮空氣。
螺桿入口側(cè)的吸入口必須設(shè)計(jì)成壓縮室可以完全吸入，而螺桿壓縮機(jī)不具有進(jìn)氣和排氣閥組。進(jìn)氣僅取決于調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟和關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)空氣轉(zhuǎn)向進(jìn)氣端壁的開(kāi)口時(shí)，主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的槽的空間最大。
此時(shí)，轉(zhuǎn)子的槽的空間與進(jìn)氣口的自由空氣連通，因?yàn)椴鄣目諝獗慌懦?。?dāng)它耗盡時(shí)，齒槽處于真空狀態(tài)。當(dāng)它轉(zhuǎn)向進(jìn)氣口時(shí)，外部空氣被吸入并沿軸向流入主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的槽中。當(dāng)空氣填充整個(gè)齒槽時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面被轉(zhuǎn)離殼體的空氣入口，且齒槽之間的空氣在[進(jìn)氣過(guò)程]之上被關(guān)閉。
關(guān)閉和輸送過(guò)程中當(dāng)主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子處于吸氣結(jié)束時(shí)，主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子齒峰將與殼體關(guān)閉。此時(shí)，空氣在??齒槽中閉合而不再流出，即[閉合過(guò)程]。兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，齒尖與吸入端的槽重合，配合面逐漸向排氣端移動(dòng)，這是[輸送過(guò)程]。
壓縮和燃油噴射過(guò)程：在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即嚙合面與排氣口之間的間隙逐漸減小，凹槽內(nèi)的氣體逐漸被壓縮和壓力增加了。這是[壓縮過(guò)程]。同時(shí)，由于壓力差，潤(rùn)滑油也被注入壓縮室以與空氣混合。
當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面與殼體廢氣連通時(shí)（此時(shí)，壓縮氣體壓力最高），壓縮氣體開(kāi)始排出，直到齒峰和溝槽的嚙合表面移動(dòng)到排氣端面，此時(shí)兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合。殼體的表面和排氣口之間的凹槽空間為零，即完成（排氣過(guò)程），同時(shí)，轉(zhuǎn)子嚙合表面和殼體的進(jìn)氣口之間的凹槽長(zhǎng)度為最長(zhǎng)的，抽吸過(guò)程再次進(jìn)行中。
在輸送過(guò)程中，接合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即接合面與排氣口之間的間隙逐漸減小，槽內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力增大，這就是[壓縮過(guò)程]。同時(shí)，潤(rùn)滑油也被注入壓縮室并由于壓力差而與氣體混合。
當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面與殼體廢氣連通時(shí)（此時(shí)壓縮氣體的壓力最高），壓縮氣體開(kāi)始排出，直到齒峰的嚙合面和凹槽移動(dòng)到排氣端面，此時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合表面和殼體排氣口的嚙合空間為零，即完成（排氣過(guò)程），同時(shí)，長(zhǎng)度為轉(zhuǎn)子嚙合表面和殼體進(jìn)氣口之間的槽最長(zhǎng)，并進(jìn)行抽吸過(guò)程。它又繼續(xù)。
